アジアの尾根遺産

少し前に、ジャカルタのタクシーに関しての注意喚起を書きましたが、関連してＳ様から頂戴しましたメールを紹介いたします。


ブログにタクシーネタが出ていたので私なりのタクシーの利用法です。第一優先はブルーバード・グループです。

ブルーバード・グループは、メーター使用が義務なので、交渉をしてきたら、「会社に連絡するぞ！」　と言えば必ずメーターを使います(メーターを使わなかった事が判明すれば、そのドライバーは首になります)。

その次はエクスプレス・グループですが、特に夜間は最低2又は3万要求されることが何度もありました。ですが事後ではなく、乗る前に言われましたが。。

それ以外のタクシーしか捕まらないときは、逆に変な気を起こさないように、少し高めの料金で先に交渉してから乗ります。
また、必ず運転手の身分証明が掲示してあるはずなので、それを写真で撮ります。これは、心理的にかなり抑制効果があると思っています。



インドネシア人のタクシー代の払い方を見ていると、ワンメーターでも20,000Rp、メーターで35,000の所で50,000渡していました。意外とチップを渡しています。

ローカルに、どのようにするのが一番普通かと聞いたところ、ミニマムは10,000Rp、それ以上は5,000Rp単位で切り良く渡せば十分だと。但しメーターは6,000Rpでスタートしても、最低20,000Rpと書いてあるタクシーもあるとの事。

じゃあなんでみんなあんなにチップを渡しているのかと聞くと、インドネシア人は見栄っ張りで、お金が無くても見栄を張りたいのだそう。

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Ｓ様、参考になりました。ありがとうございます。
私も最近、エクスプレスもよく使います。しかしエクスプレスは、運転手によって差が大きい印象です。

「リッポー・チカランまで行ける？」と溜まり場で尋ねて乗ったのに、逆方向のタンゲランに向かわれてしまったことが一度。
コタからハヤムウルッで乗車して「チプトラ・モール。ハルモニを右ね！」と言ったのにモナスの南に向かわれたことが一度。

いずれもエクスプレスです。途中でおかしいと気がついたから、まだいいようなものの、ジャカルタの土地勘が無ければ、どうなっていたか。
リッポーも、チプトラも、２ケ所あるんですよね。わざと間違えたフリをして、高額料金をせしめるつもりだったのか？と疑っている私です。


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tag : ジャカルタタクシーブルーバードエクスプレスインドネシアチカランチプトラコタチップ